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Travaux d'été Tisséo : ce qui change sur votre réseau et comment continuer à vous déplacer ?
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Ligne B : une fermeture partielle indispensable pour préparer son prolongement
Du 13 juillet au 30 août, la ligne B est interrompue entre Saint-Michel – Marcel-Langer et Ramonville. La station Saint-Michel Marcel Langer reste ouverte et accessible. Cette fermeture est nécessaire pour raccorder l’actuel terminus de Ramonville à son futur prolongement vers Labège.
Concrètement, les équipes doivent ouvrir la cloison qui sépare aujourd’hui la ligne existante de sa future extension, poser de nouvelles voies, adapter les équipements ferroviaires et réaliser l’ensemble des raccordements électriques et de sécurité. Ces travaux constituent une étape décisive avant la mise en service du prolongement prévue en septembre 2027.
Des alternatives renforcées
Pendant toute la durée du chantier :
- un bus « Direct » relie Ramonville au centre-ville avec une fréquence proche de celle du métro ;
- la ligne 44 est prolongée jusqu’à Ramonville ;
- les lignes régulières du secteur sont renforcées ;
- des agents d’information sont présents dans les principales stations.
Les temps de parcours ont été optimisés afin de maintenir des déplacements rapides vers le centre de Toulouse.
Empalot et Université Paul Sabatier : les derniers escaliers mécaniques remplacés
La fermeture partielle de la ligne B permet également d’achever un autre chantier majeur : le renouvellement des escaliers mécaniques dans les stations Empalot et Université Paul Sabatier.
À Empalot et à l’Université Paul Sabatier, six nouveaux escaliers mécaniques seront installés, représentant près de 140 tonnes d’équipements et un investissement de 2,1 millions d’euros. En réalisant ces travaux pendant l’interruption de la ligne B, trois semaines de fermeture supplémentaires par station sont évitées aux voyageurs.
En fin d’opération, 77 escaliers mécaniques de la ligne B auront été remplacés et 3 autres transformés en escaliers fixes dans les stations Ramonville, Minimes-Claude Nougaro et Palais de Justice. Tous les escaliers mécaniques seront ensuite remplacés sur la ligne A.
Tram T1 : une interruption pour préparer la future Ligne Aéroport
Du 4 au 12 juillet, le tram T1 est interrompu sur l’ensemble de son parcours.
Cette interruption est directement liée à la réalisation de la future Ligne Aéroport, qui permettra fin 2026 de rejoindre l’aéroport Toulouse-Blagnac en seulement 7 minutes depuis la station Blagnac et de créer une connexion stratégique avec la future ligne C.
Les travaux réalisés concernent notamment :
- la création de la future station de correspondance ;
- le raccordement des nouvelles voies ;
- l’installation des équipements ferroviaires ;
- diverses opérations de maintenance sur l’infrastructure existante.
Là encore, le choix a été fait de regrouper plusieurs interventions sur une même période afin d’éviter de futures interruptions.
Comment se déplacer ?
Un bus relais T1’ dessert la quasi-totalité des stations du tram, tandis que la ligne 31 est prolongée jusqu’aux Arènes. Pour rejoindre l’aéroport, la navette Aéroport reste également disponible.
François-Verdier : modifications de la circulation
À partir du 22 juillet, le chantier de la future station François-Verdier entre dans une nouvelle phase.
Les travaux vont permettre de réaliser le futur couloir de correspondance entre les lignes B et C ainsi que plusieurs locaux techniques indispensables à l’exploitation de la station. Une nouvelle emprise de chantier est créée au niveau de la rue des Frères-Lion, qui sera temporairement mise en impasse.
Pour accompagner cette évolution :
- les itinéraires des Linéo 1 et 8 sont modifiés ;
- la circulation des vélos est réorganisée :
- Création d’un accès vélos direct à la rue de Metz depuis le Boulevard Lazare-Carnot et les Allées Forain-François Verdier
- Renforcement des itinéraires vélos le long du Canal du Midi, du Grand Rond
- Mise en place de jalonnements vélos temporaires pour contourner le chantier
- des itinéraires de contournement sont mis en place pour les automobilistes ;
- L’accès aux ayants-droits à la rue de Metz est maintenu via la rue du Rempart Saint-Étienne
- Le parking Carnot reste ouvert et accessible depuis le Boulevard Lazare-Carnot
- La Place Dupuy et les quartiers limitrophes restent accessibles en voiture pour les riverains
- les commerces restent accessibles pendant toute la durée des travaux.
Cette phase constitue une étape essentielle dans la construction du futur pôle d’échanges François-Verdier, qui assurera demain la connexion entre les lignes B et C.
Téléo : l’arrêt annuel pour garantir la sécurité
Du 3 au 16 août, Téléo est temporairement interrompu pour sa maintenance réglementaire annuelle.
Comme tout équipement de transport par câble, le téléphérique nécessite chaque année des contrôles approfondis impossibles à réaliser lors des seules fermetures nocturnes. Vérification des systèmes, maintenance des équipements, mises à jour logicielles ou encore exercices de sécurité : ces opérations garantissent la fiabilité et la sécurité du service tout au long de l’année.
Des solutions de substitution sont proposées pour maintenir les déplacements entre l’Oncopole, l’Université Paul Sabatier et le secteur de Rangueil.
Téléo passe en horaires d’été jusqu’au 27 septembre : en savoir plus
Toutes les solutions sur tisseo.fr
Ligne A : une offre adaptée à la fréquentation estivale
Du 27 juillet au 16 août, la ligne A fonctionne avec des rames de 26 mètres au lieu des rames de 52 mètres habituellement utilisées.
Cette adaptation répond à une réalité simple : au cœur de l’été, la fréquentation du métro chute de 50%. Pour conserver un service efficace tout en réduisant la consommation énergétique, des rames plus courtes circulent avec une fréquence renforcée de 40 secondes.
Cette mesure permet chaque année d’économiser de l’énergie, de réduire les émissions de CO₂ et d’optimiser les opérations de maintenance du matériel roulant.
En 2025, 20 tonnes de CO₂ ont été évitées, soit l'équivalent de plus de 100 000 km parcourus en voiture thermique.
Avant même le lancement des grands travaux d’été, une étape majeure sera franchie avec la réouverture du passage souterrain Marengo le 29 juin.
Cette liaison stratégique entre la gare Toulouse Matabiau et la station Marengo de la ligne A du métro permettra de rétablir une correspondance directe et plus fluide pour les voyageurs au sein du principal pôle d’échanges de l’agglomération toulousaine.
Fermé depuis juin 2025, le passage a fait l’objet d’importants travaux liés à la transformation du secteur Matabiau-Marengo. Ces aménagements étaient nécessaires pour poursuivre la construction de la future station « Matabiau Gare » de la ligne C du métro, réorganiser les espaces voyageurs et préparer le futur pôle d’échanges multimodal. La période de fermeture a également permis de mettre le souterrain aux normes d’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite, améliorant ainsi le confort et l’inclusion de tous les usagers. À terme, ces travaux renforceront l’intermodalité entre le train, le métro, les bus et les mobilités douces au cœur du projet Grand Matabiau.
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