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Stationner autrement : comment Tisséo fait évoluer ses parcs relais ?
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Le stationnement, un outil pour réduire l’usage de la voiture individuelle
Les parcs relais (P+R) constituent le premier maillon de la chaîne de mobilité. En permettant aux automobilistes de stationner en entrée d’agglomération pour poursuivre leur trajet en transports en commun ou en vélo (1), ils contribuent directement à la réduction du trafic en cœur de ville.
Avec plus de 8 000 places réparties sur le territoire, ces équipements facilitent le changement vers des transports moins polluants. Leur usage est en constante progression, avec une fréquentation en hausse, témoignant de leur rôle central dans les déplacements du quotidien (2).
Toulouse se situe parmi les métropoles françaises les mieux dotées en parcs relais, avec une capacité qui la place dans le top 5 national hors Île-de-France.
Il existe 2 types de parcs relais :
- Les parcs relais à accès libre : situés à proximité d’arrêts de bus, de Linéo ou du tramway, ces parkings permettent de stationner son véhicule gratuitement et de rejoindre sa destination grâce à la connexion au réseau Tisséo.
- Les parcs relais à accès réglementé : situés sur les lignes A et B du métro, du tram et de Téléo, ces parkings permettent de stationner son véhicule gratuitement pendant 24h consécutives à condition d’avoir validé son titre de transport dans l’heure précédent votre sortie du parc relais.
Toutefois, cette dynamique pose aussi des défis, en particulier sur l’adaptation aux nouveaux usages (covoiturage, autopartage, bornes de recharges, modes actifs etc.). C’est dans cette logique que Tisséo vise à faire évoluer le stationnement vers des lieux proposant plusieurs mobilités et plus respectueux sur le plan environnemental.
L’appli Tisséo et le site tisseo.fr permettent de consulter en temps réel le nombre de places disponibles (uniquement pour les parcs-relais à accès réglementé).
Favoriser les mobilités partagées : covoiturage et autopartage
Le stationnement devient un espace de services favorisant des pratiques plus sobres.
Le développement du covoiturage, avec le service Covoitéo, permet de réduire significativement les émissions liées aux trajets domicile-travail. Un utilisateur peut ainsi éviter en moyenne 87 kg de CO₂ par mois (3). Il existe 4 déposes minutes dans les parcs relais de Ramonville, Borderouge, Oncopole et Basso Cambo et les 30 premières minutes sont gratuites.
Il existe plus d'une centaine d'arrêts de covoiturage sur le réseau pour faciliter la rencontre entre passagers et conducteurs.
Découvrir la carte de tous les arrêts >>>
Parallèlement, l’autopartage se déploie sur l’ensemble du réseau. Depuis 2024, tous les parcs relais à accès réglementé sont équipés de véhicules, avec une montée en puissance continue des usages (+23 % de trajets en 2025) (3), pour un total de plus de 6 000 trajets réalisés en 2024 et 2025.
En 2025, les 10 stations d’autopartage (soit 20 véhicules) implantées dans les P+R ont rassemblé 843 usagers actifs, représentant une moyenne de 42 usagers par véhicule.
Ce service permet de limiter la possession individuelle de véhicules, tout en offrant une solution flexible pour les besoins ponctuels.
Ces dispositifs traduisent une évolution du rôle du stationnement : il ne s’agit plus seulement de garer un véhicule, mais d’accéder à une offre de mobilité diversifiée.
Pass Ecomobilité, tout en un !
L’abonnement annuel mensualisé Tisséo et l’abonnement Citiz peuvent être combinés et chargés sur la carte Pastel pour permettre :
• un accès illimité au réseau métro, tram, Téléo, ,bus (hors Navette aéroport),
• un accès aux service d'autopartage Citiz* en bénéficiant des tarifs préférentiels de la formule avec abonnement.
*Hors frais d’inscription au service Citiz de 40€ (Tarif réduit à 20€ pour les abonnés annuels mensualisé Tisséo) et d’utilisation des véhicules aux tarifs « avec abonnement » en vigueur.
Proposer des bornes de recharges électrique dans les P+R
Depuis 2021 Tisséo déploie des infrastructures de recharge électrique dans ses parcs relais.
Des bornes de recharge sont installées avec différentes puissances adaptées aux besoins (recharge lente à ultra-rapide) sont accessibles aux usagers du réseau.
- 48 bornes physiques
- 96 prises utilisables simultanément
📢L’offre de recharge électrique auto est accessible sur les quatre parcs-relais Balma-Gramont, Basso Cambo, Borderouge et Ramonville.
Néanmoins, les usages restent aujourd’hui limités : seuls 9 % des usagers sont équipés de véhicules électriques et environ 6 % utilisent ces bornes sur les parcs relais. Ce constat souligne une réalité importante : les infrastructures seules ne suffisent pas à transformer les pratiques. Leur développement s’inscrit dans un temps long, en cohérence avec l’évolution du parc automobile.
Ainsi, Tisséo adopte une approche pragmatique, en anticipant les besoins futurs tout en tenant compte des usages actuels.
Produire de l’énergie renouvelable sur les parkings
Les parcs relais deviennent également des lieux de production d’énergie.
Le déploiement d’ombrières photovoltaïques permet de valoriser les surfaces de stationnement tout en produisant de l’électricité renouvelable. Sur le site de l’Oncopole, une centrale solaire de plus de 3 500 panneaux produira près de 2 000 MWh par an, soit l’équivalent de la consommation de 450 foyers, et permettra d’éviter environ 120 tonnes de CO₂ par an.
Cette stratégie s’inscrit dans une ambition plus large : développer l’autoconsommation et sécuriser l’approvisionnement énergétique du réseau, avec un objectif de 10 % d’autoconsommation grâce à une production photovoltaïque appelée à couvrir une part croissante des besoins énergétiques de Tisséo.
Le stationnement devient ainsi un support actif de la transition énergétique, au-delà de sa fonction initiale.
Végétalisation et désimperméabilisation : 6 P+R concernés
Tisséo a lancé une étude pour végétaliser ses sites et permettre à l’eau de pluie de mieux s’infiltrer dans les sols. Dix-neuf sites ont été étudiés, dont 6 parcs-relais, afin de mieux comprendre leur fonctionnement (espaces, circulations, bâtiments).
L’objectif est double : apporter plus de fraîcheur en ville grâce aux végétaux et limiter les risques d’inondation en facilitant l’absorption de l’eau par les sols.
Encourager les modes actifs : le stationnement vélo
La transition énergétique passe également par le développement des mobilités actives.
Aujourd’hui déjà, plus 500 places sont disponibles dans les 8 parcs vélos situés aux stations Arènes, Argoulets, Balma - Gramont, Basso Cambo, Borderouge, Oncopole, Ramonville et Université Paul Sabatier.
Ces aménagements facilitent l’intermodalité vélo + transports en commun, alternative particulièrement efficace pour les trajets courts et moyens.
Les parcs à vélos sont des abris couverts équipés d’interphone (des agents peuvent vous assister en cas d’urgence), d’un système de vidéo protection et sont gratuits pour les abonnés Tisséo.
Dans le cadre des projets associés à la ligne C, l’offre de stationnement vélo va être renforcée avec la création de 1 500 places, dont près de 950 en espaces sécurisés (parcs à vélos), le complément étant installé en arceaux.
📢À horizon 2028, la Halle des Mobilités accueillera une vélostation de 1 000 places, intégrant des services de réparation et de recharge à proximité de la gare Matabiau, avec des espaces sécurisés et des équipements adaptés (box individuels, vélostations, services associés).
Au-delà des infrastructures, l’enjeu principal reste l’évolution des comportements. Les données montrent que certaines solutions, comme l’autopartage ou le covoiturage, progressent rapidement, tandis que d’autres, comme la recharge électrique en parc relais, nécessitent encore du temps pour se généraliser.
Cette réalité invite à une approche mesurée et transparente : la transition énergétique ne repose pas sur une solution unique, mais sur la combinaison de plusieurs leviers, adaptés aux besoins des usagers.
En transformant progressivement ses espaces de stationnement, Tisséo contribue à construire un système de mobilité plus sobre, plus flexible et mieux intégré aux enjeux environnementaux du territoire.